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禾多科技因资金链断裂和广汽重组计划失败，已解散大部分核心部门，研发活动也陷入停滞，未来发展充满不确定性。

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法院将禾多科技列为被执行人，涉及金额近75万元，加剧了公司的财务困境，使其生存压力倍增。

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尽管曾获得超过十亿元人民币融资，禾多科技如今却面临巨大挑战，员工纷纷离职，公司陷入生死存亡的边缘。

据晚点Auto报道，智能驾驶方案商禾多科技与广汽集团的重组方案遭遇重大变数，禾多资金链极度紧张，已解散大部分核心部门，并暂停研发活动。这一情况对公司造成了深远的影响，令其未来发展充满不确定性。

据中国执行信息公开网显示，禾多科技已被北京海淀、江苏苏州和广州花都三地法院列为被执行人，涉及金额近75万元。这些法律问题加剧了公司的财务困境，使其面临更加严峻的生存压力。

禾多科技成立于2017年6月，曾获得超过十亿元人民币的融资，投资方包括IDG、红杉中国、粤科金融、广汽集团和四维图新等。公司创始人倪凯曾是百度深度学习研究院的高级科学家，负责过百度自动驾驶业务的重要技术工作。然而，如今的禾多正处于生死存亡的边缘。

据了解，禾多在北京和广州召开了关于广汽重组事项的股东会，但这一重组方案未能获得同方投资和广东省国资粤科金融的支持。这一失败导致公司无法支付7月的工资及欠薪，甚至无法缴纳员工的公积金。

本周一（8月12日），禾多召开了一次线上会议，通知员工收拾物品离开办公室，并可申请主动离职。一些员工因未能收到欠薪，甚至搬走了公司的饮水机。这一事件凸显了公司财务状况的恶化和员工对未来的不安。

自今年初以来，禾多就已暂缓发放部分工资。据了解，倪凯在3月底的全员会上曾表示，公司计划将员工人数收缩至180人左右，并希望广汽继续注资。然而，尽管广汽重组禾多的计划在7月曾一度接近达成，但最终未能成功实施。

据悉，广汽曾计划注资禾多并成立新公司，禾多将主要为广汽旗下品牌提供智能驾驶方案。然而，随着重组计划的搁浅，禾多的前景变得更加黯淡。

面对困境，倪凯在内部信中表示，公司将保持最小化的运营团队，继续寻找新机会并维持基本职能。他强调，无论多么艰难，禾多都不能放弃求生的希望。然而，随着大部分员工对公司的前景失去信心，许多人已经开始寻找新的工作机会。

四维图新是禾多的重要投资方之一，其2023年年报中提到，对禾多科技的投资已计入1896万元的“其他综合收益的损失”。此外，禾多欠四维图新146万元的应付账款也被预计无法收回。

华云金点（淄博）大数据科技有限公司是禾多的数据标注供应商，自去年下半年开始与禾多合作，目前禾多拖欠了该公司约200万元的应付款。随着禾多内部信的发布，华云金点已接到禾多商务的主动联系，被告知要做好心理准备应对可能的财务风险。

禾多科技曾背靠广汽，被认为是车企与供应商深度合作的标杆。然而，自2022年以来，禾多的智能驾驶方案在广汽旗下多个车型上落地，但在交付大客户广汽的项目上，禾多的发展并不如预期。公司员工数量也在2022年前后迅速增加，但最终未能成功应对市场挑战。

今年年初，禾多将已获定点的奇瑞项目出售给另一家智能驾驶供应商知行科技。此次交易的规模为数千万元人民币，禾多的项目团队也随之加入知行科技。这一出售行动进一步表明禾多在面对市场竞争和资金压力时所采取的紧急措施。

在智驾行业的快速淘汰与整合过程中，一些公司通过强强联合或融资冲刺上市，如比亚迪与华为合作的方程豹计划，以及获得新融资的鉴智机器人、轻舟智航、毫末智行等公司，或递交IPO招股书的Momenta和文远知行等。

而禾多科技未能成功交付大客户，已陷入严重困境宁波市创亚物流有限公司，未来如何发展仍然充满不确定性。

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